Sumber BMW X1 berikutnya untuk menjadi besar pada Efisiensi
Sumber telah mengkonfirmasi BMW X1 baru 2015 akan lebih kecil dari mobil yang digantikannya. Crossover akan menggunakan arsitektur penggerak roda depan yang sama dengan 2 seri Active Tourer, dan akan menyusut karena mesinnya akan duduk melintasi, bukan memanjang, di bawah kap.
Mata-mata kami telah menangkap mobil pada tes, memungkinkan kami untuk membuat gambar utama eksklusif kami, yang menunjukkan bagaimana saingan Mercedes GLA baru akan mendapatkan ujung depan gaya 3 seri, dengan lampu depan yang mengalir ke grille ganda-cidney.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
• 4×4 terbaik untuk dibeli
X1 saat ini didasarkan pada arsitektur tur 3 seri sebelumnya. Namun, model baru ini akan menggunakan platform UKL BMW, yang juga akan menopang penetasan 1 seri berikutnya dan Saloon Seri Baru. Platform ini sudah digunakan oleh tiga pintu kecil.
Pengaturan drive depan modular cukup mudah beradaptasi untuk menelan sistem penggerak semua roda, drivetrain hibrida dan bahkan daya listrik penuh, seperti yang akan dilakukan dalam jangkauan kecil yang tumbuh.
“Ada harapan besar untuk X1 berikutnya secara internal, tetapi seharusnya memiliki lebih banyak ruang antara itu dan X3,” kata sumber BMW kepada kami. “X1 akan menjadi lebih kecil dan lebih ringan. Seharusnya beratnya sedikit kurang dari saat ini, tetapi itu akan sama besar di dalamnya. ” Itu karena pengemasannya akan menerima perlakuan yang sama yang telah diberikan BMW yang telah memberi Tourer aktif, sambil menebas sekitar 100mm dari panjang keseluruhan 4.477mm.
“Kami telah memusatkan perhatian kami untuk mengatasi kenyamanan kabin di X1,” sumber kami mengakui. “Konsumsi bahan bakar juga merupakan masalah yang telah kami kerjakan dengan keras, sehingga akan membantu jika mobil lebih pendek dari yang saat ini.”
Sumber menyarankan X1 baru akan menjalankan opsi powertrain yang sama dengan 2 seri Active Tourer, menyiratkan mobil top-spec akan menggunakan bensin dan mesin diesel empat silinder empat silinder. X1 juga akan memanfaatkan bobot yang lebih ringan dan ekonomi yang lebih baik dari turbo tiga silinder Cooper kecil.
Meskipun secara nominal akan menjadi mobil all-wheel-drive, menggunakan kopling gaya Haldex yang dipasang di belakang, sumber BMW mengakui drive depan X1 akan membentuk sebagian besar penjualan.
