“Kami tetap menjadi salah satu negara kecil teratas dunia untuk produksi kendaraan”

Sungguh luar biasa melihat pasar motor Inggris di tempatnya beberapa hari yang lalu: di puncak agenda berita, menjadi berita utama dalam arus utama Makalah, menghasilkan cerita utama untuk penyiar, ditambah menarik minat serta menghormati itu layak untuk dari komentator, analis dan juga politisi.
Benar, beberapa kemajuan telah dinyatakan mengecilkan hati, jika tidak berbahaya. Contoh terbaik/terburuk dari ini adalah “hanya £ 347,3 juta yang dialokasikan untuk model baru, perangkat serta fasilitas di Inggris” selama enam bulan pertama tahun 2018, menurut Society of Motor Producers serta pedagang (SMMT) . Namun bertahan, ini adalah £ 347,3 juta atau praktis £ 2 juta setiap hari lebih dari banyak negara yang diinvestasikan dalam pekerjaan pasar mobil selama periode yang sama persis.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

• Jaguar Land Rover memperingatkan kerugian tahunan £ 1,2 miliar Brexit
Melihat gambar yang lebih luas dan jauh lebih penting, angka-angka saat ini menunjukkan bahwa Inggris masih memiliki setidaknya 75 produsen kendaraan (enam arus utama, delapan premium/olahraga serta 60-plus spesialis). Sejauh yang saya tahu, tidak ada yang baru -baru ini menyatakan tutupnya di sini serta membelot ke satu negara lagi. Serta hal yang sama berlaku untuk banyak mesin kami, CV serta produsen PSV.
“Kamu benar, belum ada yang menutup toko,” SMMT meyakinkan saya. “Dan kami ingin menjamin itu tidak terjadi.” senang mendengarnya. Saya juga senang bahwa kami terus mengekspor ke sekitar 160 pasar; Beberapa, kebetulan, di dalam Eropa, mayoritas besar tidak. Itu selalu demikian, dan juga akan selalu begitu. Jika ada satu negara kecil lagi yang menawarkan angka yang jauh lebih baik daripada semua yang saya sentuh di atas, saya tidak menyadarinya. Itu menjadi jauh lebih baik.