“Brexit dan juga pandemi telah menabrak mobil Inggris dan truk pasar truk, waktu untuk pertarungan untuk memulai”
Ingatlah hari -hari tua yang indah tahun 2019, ketika kesehatan, moneter dan juga kesengsaraan pekerjaan jauh Kurang kekhawatiran? Melihat ke belakang, itu adalah tahun yang relatif tenang dan menyenangkan. Nah, itu akan terjadi pada Brexit, yang mengakibatkan tahun 2019 menjadi tahun penuh terakhir ketika Inggris mungkin menelepon sendiri anggota Uni Eropa.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Jadi bagaimana tepatnya Brexit Roguishness berdampak pada pasar motor Inggris tahun lalu? Itu masalah yang secara efektif menanggapi minggu lalu, ketika Society of Motor Produsen serta pedagang memberi saya data terperinci tentang kinerja sektor otomotif Inggris pada tahun 2019 dibandingkan dengan 2018. Mari kita mulai dengan hal -hal positif.
‘Pendekatan lembar bersih Ineos terlihat sangat akrab’
Pada tahun 2019, jumlah produsen mesin tumbuh menjadi 11, dari sembilan pada tahun 2018. Tidak hanya itu, namun Inggris juga memperoleh negara penghasil mobil baru-Wales-yang sekarang menjadi rumah bagi pabrik Aston Martin yang baru. Juga, rantai pasokan otomotif Inggris serta aftermarket menunjukkan angka yang sangat ditingkatkan, termasuk pertumbuhan jumlah pemasok besar yang memiliki basis di sini, ditambah kontribusi £ 12,5 miliar untuk iklim ekonomi dari sektor aftermarket yang sering sangat penting namun sangat penting yang sangat penting, aftermarket yang sangat penting namun sangat penting yang sangat penting yang sangat penting . Dengan £ 82 miliar yang penuh perhatian, omset di pasar mobil besar dan lebar Inggris sama persis pada tahun 2019 dengan 2018. Tingkat pendanaan web yang diinvestasikan (£ 3,3 miliar) juga berdiri diam.
