Angka kinerja McLaren 650s mengungkapkan
ambil McLaren 12c sebagai titik awal, tambahkan gaya dan teknologi dari hypercar P1 dan 650 -an baru adalah hasilnya. Terungkap di sini dalam bentuk coupe, menjelang debutnya di Geneva Motor Show bulan depan bersama versi Spider, slot 650-an ke dalam susunan pemain antara 12C dan P1.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Tenaga dari mesin 3,8 liter twin-turbo V8 telah meningkat 25bhp menjadi 641bhp, sedangkan torsi telah melonjak dari 600nm menjadi 678nm. Akibatnya waktu 0-62mph telah turun 0,1 detik menjadi 3,0 detik, sementara 0-125mph sekarang hanya membutuhkan waktu 8,4 detik-peningkatan 0,5 detik. Meskipun demikian, McLaren mengklaim emisi CO2 telah dipotong sebesar 4g/km menjadi 275g/km.
• McLaren mengkonfirmasi waktu putaran Nurburgring P1
Ini bukan hanya spesial stripped-out yang lebih hardcore. Alih -alih membangun sesuatu yang berfokus pada trek – seperti Ferarri 458 Speciale – McLaren telah membuat 650 -an lebih cepat, lebih keras dan lebih terkendali ketika Anda ingin dikeluarkan, tetapi juga lebih nyaman dan lebih baik dilengkapi ketika Anda tidak melakukannya.
McLaren 650 -an – Apakah saya satu -satunya yang menganggap ini sangat seksi?
– Steve Fowler (@stevefowler) 4 Maret 2014
Perbedaan yang mencolok adalah ujung depan baru yang terinspirasi oleh P1 (kedua mobil menggunakan lampu yang sama), sebuah tema yang akan kita lihat di McLarens di masa depan termasuk p13 P13 porsche 911 Turbo-Rivalling tahun depan. Sesuai dengan obsesi McLaren dengan teknik, ujung depan bukan hanya untuk pertunjukan – ini membantu menciptakan 40 persen lebih banyak downforce daripada 12C pada 150mph.
Insinyur telah bekerja keras di bawah kulit untuk memperluas berbagai kemampuan 12C. Untuk mengurangi body roll, pegas sekarang 22 persen lebih kaku, tetapi berkat damper mounts baru McLaren klaim, kenyamanan berkendara secara bersamaan telah ditingkatkan. Perangkat lunak kopling baru seharusnya membuat 650 -an lebih halus dalam mode otomatis, tetapi juga meningkatkan waktu shift dalam mode manual, sementara rem telah dikalibrasi ulang untuk membuatnya lebih sedikit ‘grabby’ dengan kecepatan rendah.
Tweak desain lainnya termasuk splitter depan baru, penambahan ‘bilah pintu’ untuk menghaluskan aliran udara di belakang roda depan dan asupan samping yang lebih besar untuk mendinginkan mesin. Empat warna baru juga tersedia, bersama dengan tingkat peralatan standar yang lebih tinggi-ini termasuk rem karbon-keramik, sat-nav, radio DAB, paduan tempa dan trim alcantara penuh sebagai standar dengan kamera parkir belakang dan kursi balap serat karbon yang ditawarkan sebagai sebagai sebuah pilihan.
Harga £ 195.000 untuk coupe, dan £ 215.000 untuk laba -laba (sekitar £ 20.000 lebih dari 12cs yang sesuai) 650 -an tersedia untuk dipesan sekarang, dengan pengiriman pertama pada akhir Maret.
