Mesin bensin generasi berikutnya untuk membuat Mazdas sebersih mobil listrik
Mazda telah mengkonfirmasi rincian tentang mesin bensin Skyactiv berikutnya. Ini akan dipasang pada generasi mobil berikutnya, kemungkinan akan dimulai dengan Mazda6 berikutnya pada tahun 2018, dan akan menawarkan peningkatan efisiensi 30 persen.
Itu berarti bensin Skyactiv 118bhp Mazda3 hari ini akan meningkat dari 55,4mpg dan 119g/km emisi CO2, menjadi sekitar 70mpg dan di bawah 85g/km.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Namun, terlepas dari klaim, mesin baru hanya sedang menguji Dyno di pusat R&D Mazda di Jepang, dan belum menyalakan mobil.
Generasi ketiga mesin bensin Skyactiv, yang akan terjadi pada tahun 2025, meningkatkan ini menjadi sekitar 50g/km, dengan emisi CO2 yang baik-ke-roda sangat rendah sehingga mereka dekat sehingga mobil-mobil listrik saat ini.
Mazda untuk memperkenalkan teknologi mesin HCCI
Mesin bensin SkyActiv saat ini secara alami disedot, daripada turbocharged dan dirampingkan, karena Mazda berpendapat manfaat efisiensi dunia nyata dan kemampuan berkendara lebih baik.
Mesin generasi berikutnya, yang disebut SkyActiv-G Generasi 2, akan mengadopsi sistem pengapian pembakaran lean burnal muatan homogen (HCCI).
Mesin bensin Skyactiv saat ini memiliki rasio kompresi 14: 1 diesel seperti diesel. Tetapi bensin Mazda berikutnya membawa ini menjadi 18: 1, yang berarti bahwa kompresi piston saja dapat menyebabkan campuran bahan bakar terbakar, seperti diesel.
Ini bekerja hingga 50 persen beban throttle, memungkinkan mesin untuk menjalankan bahan bakar dalam jumlah yang sangat ramping, tetapi dengan hampir tidak ada NOX dan emisi partikulat, menjadikannya seefisien bahan bakar seperti diesel, tetapi lebih bersih daripada bensin.
