Renault sedang mengerjakan Back-to-Basics Supermini

Renault sedang mengerjakan jenis supermini yang sama sekali baru untuk duduk bersama Clio, yang menggunakan dasar-dasar ekonomis tetapi interior yang jauh lebih banyak berteknologi tinggi. Jauh di dalam perut Pusat Kemajuan Renault di dekat Paris, kami diperlihatkan prototipe penuh dari konsep ‘nilai up’, tetapi tidak diizinkan untuk mengambil gambar apa pun. Mobil yang Anda lihat di sini – konsep Zoe 2005 – adalah untuk tujuan ilustrasi hanya karena menggunakan pendekatan back -to -basics yang serupa. Awalnya dirancang pada tahun 2011 oleh LCI think-tank Renault (tim crack yang terdiri dari 40 desainer, insinyur dan peneliti yang ditugaskan untuk menemukan, dan membangun, solusi mobilitas di masa depan) konsep nilai up dibuat dengan biaya kira-kira sama dengan clio, tetapi dengan menggunakan Platform ‘A-entry’ yang ekonomis dan mesin bertenaga rendah yang membebaskan biaya produksi untuk dibelanjakan untuk interior yang lebih banyak berteknologi tinggi.
Renault Value-Up Concept: kompak dan ringan
Beratnya hanya 830kg, harus ekonomis pada bahan bakar, dan proyeksi awal menyarankan versi dengan mesin tiga silinder 1.0 liter akan memancarkan sekitar 100g/km CO2, sedangkan varian hibrida plug-in yang mungkin akan memancarkan 45g/km dari CO2 – keduanya akan menggunakan gearbox manual robot seperti yang terlihat di Citroen C4 Cactus. Mengukur sekitar 3,8m panjangnya, konsep nilai up lebih besar dari twingo tetapi lebih kecil dari clio, tetapi seperti kaktus C4 memiliki kursi bangku lebar penuh di depan dan belakang untuk menciptakan suasana santai. Bahan alami digunakan di seluruh – termasuk trim pintu kayu dan bambu untuk memperkuat struktur tabrakan depan – sementara bagian kaca heksagonal di atap membanjiri interior dengan cahaya.
Interior Lanjutan: Renault Value-Up
Namun, terobosan yang sebenarnya adalah desain dasbor digital sepenuhnya termasuk dua layar LCD tujuh inci, satu mengganti cluster instrumen dan satu di sebelah kiri roda kemudi. Sisa dasbor digantikan oleh dua layar LCD 15,9-inci LCD yang besar berdampingan (dalam orientasi lanskap dibandingkan dengan layar potret di model Tesla yang digambarkan di bawah), satu di tengah dasbor dan satu langsung di dalam Depan Penumpang.
Ini sepenuhnya interaktif, sehingga salah satu kontrol – dari sakelar AC ke sakelar penyesuaian cermin sayap – dapat digesek ke mana saja di layar. Tablet dapat digunakan untuk mengendalikan semua fungsi juga, atau untuk menikmati video secara terpisah di belakang. Penumpang juga dapat menikmati film di layar di depan mereka, tetapi filter aktif secara otomatis untuk memastikan pengendara tidak dapat melihat bagian layar itu dan menjadi terganggu. Menurut Solen Kerleroux, seorang insinyur elektronik yang melayani interior baru teknologi ini bekerja dengan sempurna, dapat diintegrasikan dengan Apple Car Play dan Android Auto, dan dapat dilihat pada mobil produksi dalam dua hingga tiga tahun jika lampu hijau diberikan sekarang . Dalam hal desain eksterior, proporsi nilai UP memiliki kemiripan yang mencolok dengan Renault 5, dengan overhang pendek dan belakang, hidung tebing dan kaca depan depan dan belakang miring ke arah garis tengah mobil. Ini memiliki tata letak lima pintu, dengan pintu belakang yang mengambang untuk meningkatkan aksesibilitas, menghitam pillar A, B dan C untuk membuat atap mengambang mini dan bagian tembus pandang di pintu untuk meningkatkan visibilitas dan cahaya di pedalaman.

Renault: “Menawarkan Opsi untuk Tren Modern”
Menurut Gilles Lallement, Direktur LCI, sedangkan konsep EOLAB (gambar di atas) adalah tentang menampilkan inovasi teknis yang paling saat ini, nilainya adalah tentang menerapkan ide dan menggunakan opsi untuk tren modern seperti urbanisasi, pengendara wanita dan pelanggan muda . Dan sekarang untuk berita buruk – nilainya adalah murni prototipe internal dan tidak ada rencana untuk menunjukkannya, setidaknya dalam bentuk saat ini, di setiap pertunjukan motor internasional. Namun, serta elemen -elemen tertentu seperti atap heksagonal, bangku depan dan penggunaan bahan alami yang menyaring ke berbagai model produksi di masa depan, Serge Mouangue, kepala strategi produk LCI, belum mengesampingkan versi produksi langsung di masa depan. “Ini hanya prototipe sekarang, laboratorium, dan itu tidak akan diproduksi seperti itu,” jelas Mouangue. “Tapi kami akan menyajikan mobil secara internal dan kepada publik dan melihat apa yang mereka katakan dan bagaimana mereka bereaksi, kemudian menggunakan komentar ini di kendaraan masa depan.”
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

Kemitraan

Perlu menjual mobil Anda?
Temukan penawaran terbaik Anda dari lebih dari 4.000 dealer dan jual hingga £ 1.000 lebih. Semudah itu.

Jual carrated ‘Excellent’TrustPilot Anda

Apakah Anda menyukai gagasan Renault kecil back-to-basics? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah …