menetas panas

inovasi kendaraan 90 supercar v hari ini telah membentuk di seperti kecepatan yang cepat yang banyak kendaraan yang disucikan untuk kecepatan mereka telah diimbangi dengan menetas panas setiap hari. kembali ketika saya masih 10, saya tidak bisa memahami persis seberapa cepat hal-hal akan bergerak. Ayrton Senna-tuned Honda NSX, Ferrari-beater dari waktu, mengeluarkan 276bhp, prestasi yang banyak menetas panas dari SEAT Leon Cupra ke Mercedes-AMG A 45, pertandingan dengan kesederhanaan hari ini.

Meskipun benar panas menetas saat ini tidak memiliki kecepatan langsung untuk bersaing dengan orang-orang seperti Jaguar XJ220, F40 Ferrari, atau bahkan 911s Porsche, mereka cocok, serta kadang-kadang, mengalahkan monster terhormat dalam hal kekuasaan, 0- kali 60mph, serta waktu putaran. Untuk melihat persis bagaimana hati-hati cocok mereka, aku telah memilih tiga dari saya banyak digemari 90 supercar serta membandingkannya dengan tiga tercepat penggerak roda depan menetas panas.

Jaguar XJ220 v Volkswagen Golf GTI Clubsport S

Jaguar XJ220 atas serta Volkswagen Golf GTI Clubport S di bawah ini. (Sumber gambar: Wikipedia Commons serta situs press Volkswagen)
Jaguar XJ220, kendaraan produksi tercepat 1994-1998 (sampai McLaren F1 mencuri mahkota), didukung oleh twin-turbo mesin V6 3.5-liter 540bhp membangun serta 475lb-ft (644Nm) dari memutar kekerasan. Itu mampu mendorong XJ220S indah dibuat tubuh 1470kg ke 60mph dalam 3,6 detik dinyatakan serta pada kecepatan puncak 213mph (341kmph). Sementara itu sebagai buruk sebagai McLaren F1 dalam hal penjualan, supercar Jaguar menetapkan terik 7 menit 46 kedua kalinya di Nurburgring pada tahun 1991. terlepas dari keluhan bahwa kendaraan benar-benar tidak praktis karena ukurannya, kekurangan ruang, sebagai serta (khas Jaguar kemudian) isu-isu perbaikan, mesin ditangani untuk memberikan 32 mil per galon (11.36kmpl).

Diluncurkan untuk menghormati 40 tahun dari Golf GTI, yang balistik Golf GTI Clubsport S mengambil alih sebagai yang tercepat front-wheel drive kendaraan di seluruh neraka ramah lingkungan hanya tahun lalu, menerbitkan waktu 7 menit serta 47 detik, hanya sekitar detik lebih lambat dari XJ220 perkasa. Di mana-mana EA888 turbocharged 2-liter empat silinder menempatkan pabrik keluar 306bhp serta 280lb-ft (380Nm). Ini mendorong menetas panas 1360kg ke 62mph dalam 5,8 detik serta 165mph. meskipun itu terhalang oleh kurangnya daya langsung, pegangan Golf hampir bersaing dengan kendaraan yang jauh lebih dari 12 kali biaya ketika baru.

Lamborghini Diablo v jenis Honda Civic R

The gila Diablo serta gegabah Civic type R. (sumber gambar: Wikipedia Commons & Honda press situs)
supercar lain yang dihiasi komputer saya sebagai latar belakang desktop adalah gila Lamborghini Diablo. Saya menunjukkan persis bagaimana bisa Anda tidak seperti kendaraan dinamai iblis? Mesin V12 5.7-liter besar membentuk 485bhp stonking serta 428lb-ft (580Nm) torsi, serta mendorong setan ini menarik untuk 62mph dalam 4,5 detik, mencapai kecepatan puncak 202mph (305kmph), serta lap trek di Nordschleife di 8 menit serta 4 detik! Sebuah titik yang perlu diingat adalah bahwa Lamborghini waktu itu bukan tentang kecepatan murni dalam metode yang sama persis yang Ferraris itu. Mereka lebih banyak tentang menjadi sekeras mungkin, dalam metode lebih banyak dari sekedar catatan knalpot.

Selama hampir dua tahun, Honda baru tipe Civic R adalah drive kendaraan tercepat roda depan di sirkuit Jerman populer. Memukul-mukul dalam 7 menit serta 50 detik, turbocharged VTEC 2-liter 306bhp menciptakan serta £ 295-ft (400Nm) serta menangani sebuah sprint waktu 0-62mph yang sangat baik dari hanya 5,7 detik, sementara topping keluar pada 167mph (267kmph).

Ferrari 360 kesulitan Stradale v Renault Megane RS 275 Trophy-R

Ferrari 360 Modena dengan yang hardcore kesulitan Stradale saudara di atas serta Megane 275 Trophy-R di bawah ini. (Sumber gambar: press situs Ferrari & situs press Renault)
Untuk memberikan Anda sebuah konsep persis bagaimana inovasi kendaraan jauh memiliki tersedia dalam rentang satu dekade, saya telah diadu 2003 khusus hardcore kesulitan Stradale versi Ferrari 360 terhadap Renault Megane RS 275 Trophy-R. Hore terakhir untuk 360 sebelum digantikan oleh F430, Ferrari disediakan apa pun mungkin pada saat itu untuk membuat juara hari lagu maksimal. Mesin V8 3.6-liter mengeluarkan 20bhp lebih banyak daripada Modena dasar di 420bhp, bersama-sama dengan 275lb-ft (373Nm). Sebuah 0-60mph waktu 4 detik dibantu 7 menit 56 saat lap kedua di Nurburgring serta itu juga berlangsung sampai 176mph (283kmph) sebelum kehabisan uap.

Renaultsport memiliki sejarah mengaduk-aduk menyilaukan petasan sedikit dari Turbo 5 ke Clio RS. Mereka disetel sudah gila 2.0-liter turbocharged empat silinder untuk membuat 271bhp serta 266lb-ft (361Nm), asalkan ban jauh lebih baik, rem serta suspensi serta dieliminasi lebih banyak dari 100kg berat untuk menghasilkan pemecah rekor lap (ituPecahkan rekor kursi Leon Cupra serta kemudian kehilangan judul untuk tipe Civic R) dari 7 menit dan 54 detik!

Semua biaya hatches panas ini kurang dari sepersepuluh supercar yang sesuai serta menawarkan jumlah sensasi yang sama persis. Tentu supercar memiliki kekuatan bintang serta terlihat ke-mati-untuk, namun Hot Hatches memberi mereka lari untuk uang mereka dalam hal kinerja serta kegembiraan mengemudi. Meskipun saya seorang penggemar hatch panas, saya sama sekali tidak menyatakan bahwa saya tidak akan memilih untuk mengendarai supercar yang lebih tua di atas Hot Hatches jika memberikan kesempatan. Saya menyatakan bahwa 2030 dapat melihat hatch panas rutin berjalan lebih cepat daripada supercar hari ini seperti Lamborghini Aventador atau Ferrari’s Laferrai. Hampir pikiran yang menakutkan!